Fox proframe moth

Фулфейс для эндуро, который смог.
Раньше, выбирая между корзинкой и фуллфейсом, я всегда выбирала корзинку. Потому что в фуллфейсе тяжело, плохо слышно и закипает мозг. Да, я падала через руль и целовала землю, пока не подкачалась и не начала себя ловить. Но все неудобства компенсировались с лихвой вентиляцией, легкостью и ненавязчивостью каски. А потом на рынок велоиндустрии пришли они, фуллфейсы для эндуро. Я долго выбирала между Giro Switchblade и Fox Proframe (Troy Lee еще не успел выпустить свою версию) и после гуглинга крашей Giro решила все-таки взять шлем с несъемной челюстью. Проблема с Giro была даже не столько в том, что одним неловким падением можно сломать шлемак за ~200 евро, сколько в том, что он ,без челюсти весит столько же, сколько цельный Fox. Да и вентиляция в нем отсутствует практически полностью.
Таким образом год назад я обзавелась Fox'ом Proframe Moth в размере S (спасибо Веломиру) и активно его испытывала горами, подъемами и багажными полками в самолете.
Итак, что вы получаете с этим шлемом:
1. 750 г пены, пластмассы, резины и мягких внутренностей в размере М
2. Магнитную застежку Fidlock® (спасибо O'neal, что ты ее изобрел, а Fox этим успешно воспользовался)
3. 24 вентиляционных отверстия, спасающих (да, реально спасающих) вашу голову от взрыва
4. Комплект из 3-х размеров вкладышей, позволяющих точно подогнать шлем под голову (фото не будет, я их утратила где-то, катаюсь с самыми жирными)
5. MIPS, призванный спасать от боковых скользящих ударов
6. Varizorb™ EPS — двухслойная основа шлема, рассеивающая импульсы сильных ударов
7. силу ДХ-сертификата
Для меня самым важным моментом было испытание шлема на подъеме: можно ли в нем крутить в гору. Поначалу я пришла к выводу, что это все-таки слишком жарко. Опрошенные мужчины с короткими волосами в таких шлемах подобных проблем не испытывали, а вот мне с длинными, пусть и убранными в хвост или косички, все равно припекало. Поэтому я долго возила шлем на руле. Но на EWS в Finale Ligure нужно было подниматься в шлеме, и там я попробовала снять щеки шлема. Господи, я прозрела! Ощущения, как будто едешь в корзинке, не жарко абсолютно. Единственное, что к третьему подъему я начала ощущать тяжесть шлема и устала шея. Но для этого нужно было провести в нем, практически не снимая, больше 3-х часов.
Из поврежденией за год использования я поставила вмятину на боковой части, приложившись об скалу на Ялгоре (причем приложилась вроде совсем не сильно, уже с нулевой скоростью, и скала была рядом, а не внизу. но было ооочень больно, я даже не заметила сразу разрезанную руку из-за удара головой. Но шлем отработал, никаких повреждений головы не было. а вот в каске это место могло бы попасть уже на границу шлема, и неизвестно, чем бы закончилось все). Сломала опору козырька, уронив шлем на землю (ладно, кинув его об землю в пылу гнева), и где-то поставила трещину на краю козырька (полагаю, что это произошло в самолете, когда он лежал на багажной полке, а какой-то традиционный псих запихивал свой чемодан, прессуя мой шлем).
В итоге могу сказать, что я довольна шлемом на 100%, теперь в горах почти все время катаюсь в нем, а не в каске. Он добавляет уверенности и чувства безопасности, а соответственно скорости, и не пытается испепелить мой мозг.

Берегите голову!
За мои фото в шлеме спасибо Сереге Крепких!
Banya Trusova
Made on
Tilda